แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย ประชาชาติธุรกิจ ว่า ขณะนี้ร่างทีโออาร์เปิดประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กิโลเมตร งบประมาณค่าก่อสร้าง 13,000 ล้านบาทเสร็จสมบูรณ์ และผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฯเรียบร้อยแล้ว เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม 2550 ที่ผ่านมา จากนั้นในวันที่ 1-3 สิงหาคมนี้ การรถไฟฯจะนำร่างทีโออาร์ดังกล่าวประกาศทางเว็บไซต์ เพื่อให้สาธารณชนและผู้สนใจเข้าร่วมประกวดราคาแสดงความคิดเห็น แล้วนำมาปรับปรุงร่างทีโออาร์ก่อนประกาศอย่างเป็นทางการ

โดยรายละเอียดของเงื่อนไขที่กำหนดขึ้นจะคล้ายกับร่างทีโออาร์โครงการก่อสร้างทางคู่สายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง วงเงินก่อสร้าง 5,850 ล้านบาท

แตกต่างกันเฉพาะในส่วนของเนื้องาน ซึ่งสายสีแดงจะมีแค่งานโยธาและระบบราง ไม่มีการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ ขณะที่รถไฟทางคู่จะมีทั้งงานโยธา งานราง พร้อมติดตั้งระบบอาณัติ สัญญาณด้วย

ในวันที่ 1-3 สิงหาคมนี้ การรถไฟฯจะนำร่างทีโออาร์สายสีแดงประกาศทางเว็บไซต์ เพื่อให้ผู้ที่สนใจยื่นซองประกวดราคาแสดงความคิดเห็น ก่อนจะมีการประกาศจริงอีกครั้งหนึ่ง ซึ่งขั้นตอนนี้เป็นไปตามระเบียบของการเปิดประมูลแบบอีออกชั่น หากมีผู้ร้องขอให้ปรับปรุงทีโออาร์บางส่วนใหม่ก็จะนำมาปรับปรุง และเสนอให้คณะกรรมการที่ตั้งขึ้นเพื่อยกร่างทีโออาร์พิจารณาและอนุมัติ

แหล่งข่าวกล่าวว่า การกำหนดคุณสมบัติเบื้องต้นของผู้ที่จะเสนอราคา จะเปิดกว้างโดยไม่กำหนดคุณสมบัติสูงเกินไป เพื่อให้ผู้รับเหมาไทยมีสิทธิ์เสนอตัวเข้าร่วมประกวดราคาได้มากรายขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลที่ต้องการให้ผู้รับเหมาเข้ามายื่นเอกสารประกวดราคากันมากๆ เพื่อให้เกิดการแข่งขันเต็มที่ นอกจากนี้งานการก่อสร้างของโครงการนี้ก็ไม่มีความซับซ้อนมากนัก เป็นแค่งานก่อสร้างทางยกระดับ และติดตั้งรางเท่านั้น

โดยรายละเอียดที่ร่างทีโออาร์กำหนดไว้ อาทิ ผู้รับเหมาที่สนใจยื่นซองประกวดราคาจะต้องมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 400 ล้านบาท และต้องมีผลงานก่อสร้างสะพานและทางยกระดับ ที่มีมูลค่าก่อสร้างในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 400 ล้านบาท มีผลงานระบบรางที่มีมูลค่าในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 200 ล้านบาท มีผลงานก่อสร้างโครงสร้างอาคารสถานี ที่มีมูลค่าในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 100 ล้านบาท

โดยผลงานดังกล่าวจะต้องแล้วเสร็จเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 10 ปี นับถึงวันที่ยื่นซอง โดยผู้รับเหมาสามารถยื่นซองประกวดราคาได้ทั้งในรูปแบบ

ของการร่วมทุนหรือยื่นประมูลรายเดียวก็ได้ แต่จะต้องเสนอตัวโดยมีผู้รับเหมาไทยเป็นแกนหลัก ด้าน การเงินผู้รับเหมาจะต้องมีสถาบันการเงินให้การสนับสนุน คิดเป็นมูลค่าไม่ต่ำกว่า 30% ของราคากลาง

ในส่วนของราคากลาง ขณะนี้อยู่ระหว่างตรวจสอบราคาว่ามีความถูกต้องหรือไม่ เนื่องจากทางผู้บริหารของการรถไฟฯหวั่นเกรงว่าจะเกิดมีการปั่นราคากลางขึ้นมา ทำให้ราคาแพงกว่างบประมาณที่ตั้งไว้ อย่างไรก็ตามในส่วนนี้การรถไฟฯนโยบายชัดเจนว่าคงไม่กำหนดราคาเกินกว่าราคากลางที่ตั้งไว้แต่แรก

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า เมื่อเปิดให้ยื่นซองประกวดราคาจริงประมาณปลายเดือนสิงหาคมนี้ คาดว่าจะมีผู้รับเหมายื่นซองเสนอราคาจำนวนมาก เนื่องจากเป็นงานขนาดใหญ่มีมูลค่างานค่อนข้างสูง และร่างทีโออาร์เปิดกว้างให้ผู้รับเหมาทั้งรายกลางและรายใหญ่เสนอตัวเข้าแข่งขันได้อย่างเต็มที่ ทั้งนี้ ผู้รับเหมาที่เริ่มเคลื่อนไหวเตรียมเสนอตัวประมูล

อาทิ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์จำกัด (มหาชน) บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) บริษัท วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง จำกัด บริษัท เอ.เอส. แอสโซซิเอท จำกัด เป็นต้น ซึ่งน่าจะทำให้เกิดการแข่งขันด้านราคาสูง และอาจเห็นมีการฟันราคาเพราะเวลานี้งานขนาดใหญ่ไม่ค่อยมี

หน้า 11