แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้าง เปิดเผย ประชาชาติธุรกิจ ว่า กรณีบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ค้างจ่ายเงินค่าจ้างผู้รับเหมาที่รับเหมางานก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมินับสิบราย นอกจากจะทำให้เมกะโปรเจ็กต์โครงการนี้อื้อฉาวขึ้นมาอีกครั้งแล้ว ยังเป็นอีกกรณีตัวอย่างสุดคลาสสิกที่ชี้ให้เห็นถึงปัญหาในการบริหารจัดการขององค์กรแห่งนี้อีกด้วย เพราะแม้สนามบินสุวรรณภูมิจะก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้มาตั้งแต่เดือนกันยายน 2549 เวลาผ่านไปปีกว่าเกือบจะ 2 ปีแล้ว ถึงขณะนี้ผู้รับเหมาก่อสร้างหลายบริษัทก็ยังต้องร้องเพลงรอ และมิอาจคาดเดาได้ว่า เมื่อใด ทอท.จะเคลียร์หนี้ให้เสร็จเรียบร้อย

โดยเฉพาะกลุ่มไอทีโอ (อิตาเลียนไทย-ทาเกนากะ-โอบายาชิ) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลักที่ได้งานใหญ่ที่สุดในสุวรรณภูมิ เวลานี้ก็กำลังได้รับผลกระทบมากที่สุดด้วย เนื่องจากมีวงเงินค่างานที่ ทอท.ยังไม่จ่ายให้มากถึง 3,000 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม การแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นอาจไม่ใช่เรื่องง่าย แม้เวลานี้หลายฝ่ายจะพยายามอย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นกระทรวงคมนาคม ทอท. ขณะที่ทางการญี่ปุ่นก็พยายามอย่างยิ่งที่จะหาทางช่วยเหลือผู้รับเหมาญี่ปุ่นด้วยการส่งตัวแทนสถานทูตญี่ปุ่นเข้าพบผู้บริหารกระทรวงคมนาคมช่วงก่อนหน้านี้ ไล่เลี่ยกับที่ผู้แทนธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่นหรือเจบิก เข้าหารือกับนายสันติ พร้อมพัฒน์ รมว. คมนาคม ขอให้ ทอท.เร่งเบิกจ่ายเงินกู้ที่ยังเหลืออีก 2,000-3,000 ล้านบาทโดยเร็ว เป้าหมายก็เพื่อจะได้นำเงินก้อนนี้ไปเคลียร์หนี้ให้กับผู้รับเหมาญี่ปุ่น

เจบิกได้เข้าพบและทวงถามถึงการเบิกจ่ายเงินกู้ก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิที่ยังล่าช้า โดยเร่งรัด ทอท.ให้เบิกจ่ายกับผู้รับเหมาก่อสร้าง เนื่องจากใกล้ครบกำหนดที่จะต้องเบิกงวดเงินกู้แล้ว โดยมีเงินเหลือค้าไม่ได้เบิกจ่ายอยู่อีก 2,000-3,000 ล้านบาท รมต.สันติ พร้อมพัฒน์ กล่าว

ขณะเดียวกัน นายทรงศักดิ์ ทองศรี รมช.คมนาคมกล่าวว่า สัปดาห์ก่อนทูตญี่ปุ่นได้เข้าหารือที่กระทรวงคมนาคม โดยแสดงความกังวลเกี่ยวกับกรณีปัญหาที่เกิดขึ้น โดยเฉพาะที่ ทอท.ค้างค่าก่อสร้างบริษัทรับเหมาก่อสร้างกลุ่มไอทีโอ ซึ่งมีบริษัทรับเหมาญี่ปุ่นรวมอยู่ด้วย 2 บริษัท ตนจึงได้ สั่งการ ทอท.เช็คข้อมูลโดยเร่งด่วนว่ามีการติดค้างค่าก่อสร้างผู้รับเหมาอยู่ทั้งหมด กี่บริษัท กี่งาน และสาเหตุที่ทำให้จ่ายค่าก่อสร้างไม่ได้เป็นเพราะอะไร อย่างไรก็ตามเมื่อได้คณะกรรมการ (บอร์ด) ทอท.ชุดใหม่จะเร่งรัดให้บอร์ดดำเนินการโดยเร็วที่สุด

ด้านแหล่งข่าวจาก ทอท. เปิดเผยว่า ขณะนี้ ทอท.ยังค้างจ่ายเงินให้ผู้รับเหมาที่ก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิอยู่กว่า 10 บริษัทมีทั้งงานเล็กและงานใหญ่ โดยงานใหญ่ที่สุดที่ยังค้างจ่ายเป็นงานก่อสร้างอาคารผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบินของกลุ่มไอทีโอ มูลค่าประมาณ 3,000 กว่าล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่เป็นงานก่อสร้างเพิ่มเติมนอกเหนือจากสัญญา มีทั้งหมด 10 กว่าสัญญา คิดเป็นวงเงินประมาณ 5,000 ล้านบาท แยกเป็นงานเพิ่มเติมประมาณ 3,000 ล้านบาท ที่เหลืออีก 2,000 กว่าล้านบาทเป็นงานค้างจ่ายตามสัญญา

สาเหตุของการค้างจ่ายมาจากปัญหาเรื่องขั้นตอนการเบิกจ่าย เนื่องจากปกติในการเบิกจ่ายจะต้องมีการตรวจสอบสัญญาจ้างก่อน ถึงจะเบิกจ่ายได้ ปัญหาคือตอนนี้ตรวจรับงานไปแล้วและหารายละเอียดงานที่เพิ่มไม่เจอ เพราะมีการสั่งเพิ่มงานปากเปล่าก็มี ที่ผ่านมาทุกคนมุ่งสนใจและเร่งให้เปิดสนามบินให้ทันวันที่ 28 กันยายนจนไม่ได้ดูสัญญาส่วนที่ผู้รับเหมาทำเพิ่ม พองานเสร็จเลยหารายละเอียดงานไม่เจอว่าทำอะไรบ้าง เพราะการเบิกจ่ายเงินต้องมีสัญญาการเปลี่ยนแปลงงานด้วย

นอกจากนี้ เวลานี้บริษัทควบคุมงานก่อสร้างก็หมดสัญญาไปแล้วทั้งหมด จึงทำให้ไม่สามารถตามงานได้ คณะกรรมการตรวจการจ้างจึงต้องทำเอง ทุกอย่างเลยช้า ไม่มีใครกล้าเซ็นอนุมัติ จนทำให้การเบิกจ่ายเงินไม่สามารถเบิกจ่ายได้

หน้า 10