แหล่งข่าวจากการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผย ประชาชาติธุรกิจ ว่า เมื่อเร็วๆ นี้ พลเรือเอกธีระ ห้าวเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีนโยบายให้ กทพ.ทบทวนแผนลงทุนโครงการใหม่ 3 โครงการ ประกอบด้วย โครงการระบบเก็บเงินค่าผ่านทางและระบบการจราจรของทางพิเศษบางพลี-สุขสวัสดิ์ (วงแหวนด้านใต้) วงเงิน 2,618.5 ล้านบาท โครงการก่อสร้างทางเชื่อมต่อวงแหวนด้านใต้กับทางด่วนบูรพาวิถี วงเงิน 1,169 ล้านบาท และโครงการก่อสร้างทางเชื่อมต่อโครงการวงแหวนด้านใต้และโครงการวงแหวนอุตสาหกรรม วงเงิน 2,589.55 ล้านบาท

กระทรวงดึงเรื่องกลับไปทบทวนใหม่ โดยส่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น สภาพัฒน์ สำนักงบประมาณ พิจารณาความเป็นไปได้และความเหมาะสมของโครงการ รวมทั้งเม็ดเงินที่จะลงทุน จากเดิมแผนด้านการเงิน ทาง กทพ.จะกู้เงินมาก่อสร้างเอง

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า นอกจากนี้ยังมีปัญหาเรื่องนโยบายการโอนมอเตอร์เวย์ (ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง) ของกรมทางหลวงมาสังกัดกับ กทพ. แต่ยังไม่ได้ข้อสรุป ส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่ต่อการลงทุนโครงการระบบเก็บเงินค่าผ่านโครงการวงแหวนใต้ต้องล่าช้าออกไปจากกำหนด ทั้งๆ ที่เตรียมจะลงนามสัญญาว่าจ้าง บมจ.ช.การช่าง เป็นผู้รับเหมาในเร็วๆ นี้

ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมต้องการให้เพิ่มความรอบคอบและระมัดระวัง เนื่องจากปัจจุบัน กทพ. มีภาระหนี้สินเป็นวงเงินกว่า 80,000 ล้านบาท ถ้าหากจะต้องลงทุนโครงการใหม่ๆ โดยเป็นผู้กู้เงินมาลงทุนด้วยตนเอง จำเป็นจะต้องพิจารณาให้ถี่ถ้วนว่าเป็นโครงการที่มีความเร่งด่วนจริงๆ เพราะจะมีผลทำให้ กทพ.เพิ่มภาระหนี้โดยตรง

ในจำนวน 3 โครงการนี้ มีการเปิดประกวดราคาไปแล้ว 2 โครงการ คือ โครงการระบบเก็บเงินวงแหวนด้านใต้และโครงการสร้างทางเชื่อมวงแหวนด้านใต้กับทางด่วนบูรพาวิถี โดยบริษัทวิจิตรภัณฑ์ก่อสร้างเป็นผู้ประมูลได้ แต่ยังไม่ได้เซ็นสัญญา

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า อย่างไรก็ตาม จากการพิจารณาของคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.ได้ข้อสรุปว่า บอร์ดยังยืนยันให้ กทพ.ลงทุนก่อสร้างทั้ง 3 โครงการต่อไป โดย กทพ.จะนำข้อคิดเห็นนี้เสนอตามขั้นตอนให้กระทรวงคมนาคมใช้เป็นข้อมูลประกอบการพิจารณาต่อไป เนื่องจากแต่ละโครงการมีความสำคัญในการแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่กรุงเทพฯและปริมณฑลทั้งสิ้น

หน้า 15