เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม นายสันติ พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 15 กรกฎาคม พิจารณาโครงการเช่ารถโดยสารขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) 6,000 คันจากนั้น หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องจัดทำร่างประกาศประกวดราคา (ทีโออาร์) เพื่อเปิดประมูลหาเอกชนเข้ามาดำเนินการ คาดว่าจะมีผู้เข้าร่วมประกวดราคาถึง 10 ราย โดยจะเป็นไปตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรีว่าด้วยการพัสดุ พ.ศ.2535 ส่วนที่ฝ่ายค้านและประชาชนบางส่วนตั้งคำถามว่าทำไมจึงใช้วิธีเช่าแทนการซื้อ เพราะการซื้อรถเมล์ 6,000 คัน คงเป็นไปไม่ได้ และมีตัวอย่างว่าเมื่อซื้อมาและรถเก่าซ่อมไม่ได้ต้องปล่อยทิ้งไว้ และการเช่ารถเมล์ไม่ได้ใช้งบประมาณรัฐ จึงไม่น่าส่งผลกระทบต่อเรื่องเงินที่จะใช้บริหารประเทศ

วันเดียวกัน ศูนย์ประสานงานเครือข่ายประชาชน แถลงคัดค้านยกเลิกรถเมล์คนจน ไม่เอาคูปองคนจน ที่สมาพันธ์แรงงานรัฐวิสาหกิจสัมพันธ์ (สรส.) นายชาลี ลอยสูง กรรมการสมานฉันท์แรงงานไทย กล่าวว่า ตามที่นายสมัคร สุนทรเวช นายกรัฐมนตรี ยกเลิกรถเมล์ร้อน 3,000 คัน และผลักดันให้เช่ารถเมล์ 6,000 คัน จะทำให้ผู้ใช้แรงงาน กรรมกร คนจนเมือง ตลอดจนผู้มีรายได้น้อย ต้องแบกรับค่าใช้จ่ายในการเดินทางเพิ่มมากขึ้น เพราะค่าเช่าวันละ 5,100 บาท/คัน ยังไม่รวมค่าพนักงานขับรถ สวัสดิการ เชื้อเพลิง คันละ 4,706 บาท/วัน รวม 6,000 คัน เป็นเวลา 10 ปี ใช้เงิน 211,809 ล้านบาท แต่ ขสมก.ไม่ได้เป็นเจ้าของรถ ขณะที่เอกชนจ่ายค่าเช่าซื้อรถแบบเดียววันละ 2,250 บาทเป็นเวลา 4 ปี ได้เป็นเจ้าของรถ